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车用液化石油气技术要求

新闻导读:车用液化气技术要求
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:程力专用汽车 发布时间:2014-05-25

    现如今液化气作为汽车燃料已被好多地方接受并执行,因为它燃烧后产生的污染物少,并且相对于汽油和柴油而言,成本却更低,因此受到青睐,好多汽车都争相改装成能燃烧液化气的车型,就连运输液化气的液化气槽车、半挂车都改成此类车,但是车用液化石油气必须满足一些要求才行。

并非各种液化石油气都适于作汽车发动机燃料,各炼油厂生产的液公石油气由于含有大量的烯烃,不适于直接做汽车燃料。而且在各炼油厂实际销售的液化石油气中一般还含有一些有害成份,如丁烯、水、硫化物和机械杂质等。特别是烯烃在 4 ~75度 会聚合成为胶状物(结焦),影响蒸发调节器内膜片弹性和量孔的流动性能;丁二烯使橡胶膜片产生溶胀等;另外烯烃抗爆性差,燃烧易冒黑烟等;硫分主要会产生对钢和铝拈花惹草腐蚀,燃烧后污染环境等;水分存在时,不仅会促使硫化物对气瓶,管路阀门,汽化器的腐蚀,而且在低温(或高压)下,会与 LPG 生成水化物(象冰状结晶物),堵塞管道、阀门等;机械杂质会对蒸发调节器产生粉末堵塞。

因此,国内、外对车用液化石油气的技术要求均有相应标准。中国石油天然气总公司制定的行业标准《汽车用液化气公石油气》技术要求,对车用液化石油气的蒸气压、腐蚀、含硫理、游离水、烯烃含量等作了严格规定。

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